“香港正积极推动智慧港口建设，这将有助于行业实现减碳目标。”波罗的海国际航运公会秘书长兼首席执行官戴维·罗斯列的话，引起了参加世界航商大会的航运界人士共鸣。

　　第三届世界航商大会20日在香港举办。作为国际航运中心，香港每星期有逾240班国际货柜班轮，连接全球逾460个目的地。

　　大会上，智能与绿色成为高频词。航运界人士认为，航运大变革的序幕正在拉开，数字智能和绿色低碳大潮正在来临。

　　对于航运技术标准升级的“科技之变”，中国远洋海运集团有限公司副总经理冯波深有感触。他认为，随着数字化、人工智能、区块链等技术的快速发展，航运将迎来前所未有的行业变革，传统的经营手段和商业模式将被颠覆，主动变革的公司有望引领未来。

　　“科技之变”将深度重置航运。招商局集团董事长缪建民表示，目前可见的是数字化革命对船舶运营方式的赋能、对船舶运行效率的提升。不久的将来，我们还会看到深度智能化对航运生产运营的改变，智能船舶、无人驾驶都会成为现实。

　　区块链技术将更好为香港航运业赋能。中国工程院院士陈纯说，区块链技术具有去中心化、安全可信等特点，可以优化香港的航运产业。目前，香港特区政府已经出台了多项支持发展区块链、第三代互联网技术和吸引人才的措施。

　　如果说数字智能变革是对航运供给的深度重置，那么绿色革命可以说是对航运供给的重新洗牌。

　　近两年来，绿色甲醇成为船用绿色能源的主要方向之一，全球范围内绿色甲醇燃料动力船舶订单已经超过200艘。同时，绿氨、绿氢等其他零碳燃料的研发和船端应用也在积极推进。

　　冯波表示，按照国际海事组织温室气体减排规划，船用绿色能源的需求将在未来几年内大幅增长，绿色能源产业的发展需要全行业以及产业链上下游的通力合作。

　　罗斯列说，航运业低碳是大势所趋，完成国际海事组织制定的在2050年左右实现温室气体净零排放的目标需要行业各利益相关方的共同协作，更需要突破性的创新。

　　“在可再生能源和可再生燃料的开发方面，中国发挥了巨大的引领作用。”全球海事论坛首席执行官约翰娜·克里斯滕森说。她希望中国能成为航运业所需新燃料开发的全球引导者。

　　一些与会航商也表示，鉴于航运绿色化的能源替代、技术创新步伐落后于减排要求，他们期待各方加大科技创新力度，积极探寻新型船舶替代能源，加快船舶制造、燃料制取等绿色航运产业链全面发展。

　　香港特区行政长官李家超表示，香港将全力引领航运绿色转型，下一步特区政府将展开为本地及远洋船只提供绿色甲醇加注的可行性研究，将香港打造成为航运绿色能源加注中心。